AEM 28-20129 Filtro de aire Dryflow

Este es un filtro de aire excepcional. Mucho mejor que el papel y, en mi opinión, también superior al estilo K&N que requiere re-aceitación. Proporciona un flujo de aire mejorado al motor. He ejecutado estos en varios coches y siempre nota que corren más suave y obtener un pequeño impulso en la potencia. La instalación es plug-and-play y encaja perfectamente. Recomendamos.

Compré esto para el vehículo de un amigo y lo he usado en mi propio vehículo. Gran calidad. Estoy seguro de que hay algunas ganancias en cuanto al poder, pero lo más probable es que lo suficiente para darse cuenta. Sigue siendo una gran elección. No aceitar, largos intervalos de limpieza de filtros, y no comprar y tirar filtros de papel. Es una victoria.

Esto es sólo un poco más caro que un filtro de papel y sin embargo, va a durar una cantidad indefinida de tiempo más, cabe como un guante, definitivamente fluye mejor (mejora MPG), y no tiene que aceitarlo como filtros más caros. Si usted posee básicamente cualquier camión GMT800 con un motor de gas y usted está en absoluto en la valla, deje que esta revisión le asegura, este es el mejor filtro que puede comprar por dólar para su caja de aire de stock.

Instalado este filtro en mi 2014 Chevrolet Silverado 1500 5.3l. De todos modos, me esperaba un cambio de filtro de aire y pensé que iría con uno de alto flujo ya que he tenido un trabajo de escape hecho. No vería que el sonido de escape ha cambiado o que he ganado realmente cualquier kilometraje, o cualquier afirmación loca como esa. Sin embargo, siento que la respuesta al acelerador es sólo un pelo mejor. Creo que esto unido al trabajo de escape ha permitido que el camión respire FAR mejor.Si no estás mirando este filtro para obtener ganancias (que realmente no deberías estar haciendo SÓLO el filtro), entonces mira en él para el propósito de que dure mucho tiempo y sea fácil de mantener.Nota: Si vives en el desierto o en áreas extremadamente polvorientos, estos filtros de alto flujo …

AEM es una empresa respetable que produce grandes productos de posventa automotriz. He tenido sus productos en los coches que poseía en el pasado. Decidí ir con ellos de nuevo con un filtro de admisión DryFlow. Inmediatamente mi Chevy Tahoe del 02 se sintió más sensible al acelerador. Apenas apreto el pedal de marcha y responde muy bien.Lo mejor que he visto es una mejora en el MPG del camión. Aún no he hecho los cálculos. Pero he visto una gran diferencia. No dude en comprar un filtro de admisión de flujo seco AEM.

Lo instalé en mi caja de aire existente que está conectada a un brazo de admisión de aire frío de AIRAID que se lleva a cabo en el brazo OEM con los filtros adicionales que le roban el flujo de aire. Una vez que el filtro seco AEM fue en MAN usted siente la diferencia de inmediato. También recientemente Sport sintonizaba mi camión usando el afinador Diablo Sport (vendido por Amazon) se casó bien. antes de que me despachara el brazo y filtrara no estaba consiguiendo el ahorro de combustible adecuado, estaba corriendo un poco duro. una vez que entraron aunque el coche corre más suave y más silencioso. El kilometraje de gas ha mejorado y estoy extremadamente feliz. Voy a hacer otra compra para tener una lista para el intercambio.Saludos, Dean S.

Compró esto para mi '13 GMC Sierra (5.3). Parece un producto fino y bien hecho, pero no he notado ninguna diferencia en nada, rendimiento o MPG. Tal vez pueda comprar una entrada de AEM, así que esto funcionará con ella, pero como una compra independiente para alguien que busca aumento de rendimiento, te lo advierto. Es un buen filtro que se puede limpiar/reutilizar. Con el precio de los filtros de papel, estás en tu inversión rápidamente con uno de estos, y por esa razón, me gusta mucho.

Tengo un 2009 GMC Sierra Denali Truck con el impresionante 6.2l V8. Tiene menos de 32k millas y no se le debe un nuevo filtro de aire. Pero sigue siendo acciones, así que decidí cambiarlo de todos modos. También quería un filtro sin aceite, como los he tenido en el pasado, y realmente no me gustan. Son conocidos por conseguir petróleo en el MAF, que sólo causa problemas, y añade más trabajo.Y como se esperaba, realmente no era tan sucio. Sin embargo, me alegro de haberlo hecho.Inmediatamente noté una respuesta mejorada del acelerador y una leve mejora del rendimiento percibido. Soy bastante sensible a cómo funciona y responde el camión. Soy un poco obsesivo-compulsivo así. Ahora no estoy diciendo que hayamos ganado una cantidad grande o incluso medible de caballos de fuerza con ruedas. …