JT Piñones JTA750B Piñones, negro

Perfecto para mi 848 evo

Hasta ahora, todo bien. Encaja perfectamente. Pero me pregunto si será duradero. Hay seis superficies de rodamientos en este portaaviones. El OEM Spricket/Carrier es de acero, por lo que existe el potencial de que este portador de aluminio se ponga más rápidamente, especialmente en el agujero central, que está equipado con un cojinete liso (o bushing) en el artículo OEM. Dado el precio del artículo OEM, esto tiene que valer la pena intentarlo.Por cierto, cuando se equipa con el piñón trasero compatible JT, el peso es un poco más que las piezas OEM que se están reemplazando.

Puse este tipo de adaptadores JT en todos mis Ducatis de brazo oscilante de un solo lado debido a la facilidad de cambiar las relaciones de transmisión final. Permite cambios en el piñones sin el alto costo de los piñones Ducati OEM y la necesidad de quitar el portador cada vez..

Pieza de calidad muy agradable, especialmente por el precio! Se adapta perfectamente a los piñones de cambio rápido de JT. Casi se paga por sí mismo cuando se mira el costo de opciones estándar de reemplazo de piñones. Vino con las 5 tuercas necesarias para montar el piñones, de lo que no estaba seguro.

Coincidencia perfecta para el piñones JT en mis hijas Monster. Gran ajuste y acabado y verdadera calidad. Apriétalo en su lugar y olvídate de él para siempre. Cush rives se deslizó en su lugar sin alboroto y todo el conjunto se atornilla en minutos a la barra. Puedo garantizar que no encontrará un mejor producto en el mercado. Diferente tal vez, mejor no. Compra esto si quieres un fácil no hay problemas de reemplazo para caros piñones de fábrica. El portador y el piñones eran menos que el piñones sólo desde el sitio del OEM.

Muy bien cortado de aluminio. Muy ligero. Encaja perfectamente en mi Ducati 996. Los cambios en el piñones no son difíciles en un solo lado armado Ducati, pero este portador QC hará cambios en el piñones un chasquido! El 996 está significativamente sobre-engranado para la calle. Este portaequipajes de cambio rápido ofrece una opción de costo mucho más bajo para cambiar el engranaje. Pasé de la bolsa de 36 dientes a un JT 40. ¡Aceleración mucho mejor y no más carga del motor a 70 mph en la 6ta. marcha! Tenga en cuenta que JT produce sólo piñones de aluminio para su portador, que duran significativamente menos que los piñones de acero. Al mirar piñones de otros fabricantes, puedo decir que los de AFAM NO encajarán, que era mi otra consideración. Sin embargo, los piñones JT no son caros para

Compré este portaaviones para mi Ducati 996, fue más fácil volver a montar mi moto de esta manera y luego encontrar un piñones Ducati 41-42 de dientes, me alegro de haberlo hecho, su más barato y fácil, el ajuste fue genial, y hará que los cambios futuros del piñones sean más fáciles y más baratos. 7.000 millas hasta ahora en mis piñones y cadena JT y yo sólo empecé a hacer ajustes de cadena a 6k. También compré la cadena JT X-drive. Si pudiera llegar a 24k millas estaría muy feliz, el tiempo lo dirá. No puedes equivocarte con las piñón JT OMI, voy a cambiar mi moto de tierra por la siguiente.

Primero... lo obvio. Este es el portacohetes más barato que puedes conseguir para un swingarm Ducati SS. Se ve bien, el trabajo de mecanizado es agradable y hasta ahora, el rendimiento está bien. Aunque aún no lo he probado, parece que será tonto simple cambiar la marcha.Los malos- Los tacos se extienden un poco más allá de la cara interna del portador. Lo suficientemente lejos como para frotar el guardacadenas trasero. Tuve que quitar el mío para usar el portaaviones. Veo a muchos tipos que se han apagado y no parece lastimar a nadie.Para mí, parece un cambio muy pequeño para hacer para ahorrar alrededor de la mitad del costo de un transportista de CA-Cycleworks.