SEGUMA Cargador EV de Nivel 2, Cargadores de Coche Eléctrico de 40 Amperios, Cable de 25 Pies con Enchufe NEMA 14-50, Corriente Ajustable, Retardo

Este cargador dejó de funcionar y fue golpeado en mi puerto de carga de ev. Solicito un reembolso completo. Mi coche no se moverá debido a este problema.

Funcionó bien en una parte de la caravana para cargar mi 2023 Lightning. Sólo las cosas son la cuerda no es de 25 pies. No lo he medido, pero no llega hasta mi último cargador que era de 25 pies. De lo contrario funcionaba como se suponía que debía y fácil de usar.

Compró esto para reemplazar un cargador portátil similar. Normalmente lo llevo en el coche, pero lo uso en nuestra casa de vacaciones. Lo estamos usando para cargar un Ioniq 5 y a 40 amperios completos se carga muy bien produciendo unos 9,7 kW. Esto es un poco más rápido que el viejo, que supongo que era sólo 32 amperios. En cualquier caso, lo usamos en un día muy caluroso y funcionó muy bien! El interruptor se desactivó, pero no creo que fuera por el cargador. Si encuentro que esto sucede con frecuencia, actualizaré mi revisión del producto. De lo contrario, parece estar bastante bien hecho...

El cargador parece bien hecho. El cable de carga es grueso y pesado. El cargador está listo para salir de la caja. Instalé el soporte de pared proporcionado en pocos minutos, lo enchufé en mi toma de 240 voltios y mi camión se cargaba a 40 amperios en menos de 15 minutos. La pantalla de lectura es brillante y fácil de leer. Proporciona la temperatura de la unidad, la tasa de carga, el tiempo de carga y otra información de un vistazo. Lo he usado dos veces esta semana y estoy muy satisfecho hasta ahora, especialmente dado el precio de esta unidad. Con suerte, será durable, pero obviamente no puedo decir como sólo he tenido unos días y lo he utilizado dos veces.

Me gusta mucho este cargador. La capacidad de establecer el amperaje lo hace muy versátil. Actualmente lo tengo conectado a una toma de secadora en mi casa. El amperaje del interruptor para ese circuito es de 30 amperios. Podría ejecutar este cargador a 24 amperios continuamente, pero me di cuenta al hacerlo, el interruptor y el cable que alimentaba la salida se volvió caliente al tacto, así que lo marqué de vuelta a 20 amperios y ahora nada se supera la temperatura ambiente. El cableado y el cargador se mantienen frescos. Y como el cable de carga tiene una calificación de hasta 40 amperios, llevar 20 no debería ser un problema. Incluso se establece en 20 amperios, Todavía estoy recibiendo una tasa de carga de 5kwh que es casi 4 veces más rápido que los cables de carga de 120v regulares.

Sólo se usó un par de veces en mi nuevo EV. Fácil de usar, compatible con una gran cantidad de marcas y modelos de EV. Gran valor. Se lo he mostrado a todos mis amigos que están interesados en comprar vehículos eléctricos. Cargas rápido. En realidad se puede ajustar a lo rápido que se desea. No a fuego, gran calidad y diseño

Compré esto para cargar mi 2024 Dodge Hornet R / T Plus en mi apartamento estacionamiento garaje. Mi apartamento sólo tenía NEMA 6-50 enchufe así que tuve que comprar un adaptador, pero este cargador funciona excelente. No hace demasiado calor, la calidad del enchufe y el espesor del cable me hace sentir que va a durar mucho tiempo. Está clasificado para 40A, pero mi coche sólo permite 32A, pero no hay que preocuparse de que este cargador ajusta automáticamente la potencia de salida y me despierto cada mañana con un coche completamente cargado. Creo que la batería de mi coche es de unos 33kWh y este cargador puede ir de 0-100% en aproximadamente 2 horas. También tiene una función de temporizador, pero no lo he probado ya que no pago por la electricidad. El cargador viene con una caja de …

Tenemos dos coches eléctricos, un híbrido enchufable para viajes largos, y un coche eléctrico. Yo mismo instalé una estación de carga en mi garaje y encontré que, en ocasiones, sería útil cargar ambos coches al mismo tiempo. Compré este cargador de 40 Amp pensando que podría acortar el tiempo de carga en el EV. Pasé por mucho tiempo, gastos y trabajo para instalar otra estación sólo para averiguar que el cargador del EV está limitado a 27 amperios, bien dentro del límite de mi primer cargador de 30amp. Cometí dos errores. La primera fue comprarla a mediados de diciembre y no poder instalarla hasta que expirara la política de devolución de 30 días. Segundo, no he comprobado con el fabricante de automóviles para determinar la tasa de carga máxima del coche! ¡Me equivoqué! ¡Todo eso es un …